日本最新型19DD級驅逐艦首艦將於明年下水 日本最新型19DD級驅逐艦首艦將於明年下水 據《簡氏國際海軍》2008年5月刊報導 工程產品生產商柯蒂斯‧賴 術後面膜特(Curtiss-Wright)公司將為日本19DD級驅逐艦上的直升機著艦提供Mk IV型回收、輔助、 澎湖民宿固定和移動(RAST)系統。   19DD級驅逐艦的首艦將於2009年下水,預計每艘將搭載一架三菱/西科斯?房屋二胎櫜H-60J/K海上多用途直升機。 日本2007年財年內列入了4艘該級驅逐艦的項目,預計第一艘艦于2011年服役。    代償這份合同通過日本三菱公司頒布,將促使美國本土的柯蒂斯‧賴特公司在2009年底開始交付RAST Mk IV系統。柯蒂斯‧賴特公司專長與能?租屋網鰼惆謇膜刉鰽裗左犒B動控制系統。 柯蒂斯‧賴特公司的一位發言人稱,三菱公司是“日本國防部指定的所有RAST系統進口商”。   RAST Mk IV是一個複合 關鍵字排名系統,它吸收了上一代RAST系統的性能,並加入了“載機艦綜合固定和移動”(ASIST)系統。 它使用一個快速固定裝置(RSD),執行固定、轉向和移動工作,在直升機降落在 節能燈具甲板前,該裝置會一直與直升機保持連接。 柯蒂斯‧賴特公司稱其生產的RAST系統能夠適用于大多數直升機,“可以滿足大部分環境需要,最高可支持6級海況。”   RAST系統的操作流 辦公室出租程是:首先飛行員進場,然後懸停在飛行甲板上方。 直升機放下一根吊線纜,以人工手動的方式把它連接到主回收輔助系纜上,隨後把這根系纜拉上直升機,並自動與主RAST接頭鎖定。 然後飛行員請求著艦信號?租房子x(LSO)張緊回收輔助系纜,這就能產生一個朝向中心點的作用力,穩定直升機的姿態並把它引導向著艦區。 直升機接觸飛行甲板後,著艦信號管關閉快速固定裝置的阻攔桿,固定直升機的接頭。 隨後直升機就能調整並轉動進機庫 室內裝潢。  .
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