京張高鐵示意圖
  本報訊 (記者 何昳 通訊員 林凱西 袁偉傑)今年,張家口市將加快“編織”立體交通網絡,全力打通對接京津冀地區的發展大通道。其中,備受關註的京張高鐵有望於下月開工。預計2018年,從石家莊出發,2小時高鐵到張家口,3個多小時高鐵直達呼和浩特。
  石張有望2小時高鐵直達
  張家口市交通運輸局相關負責人介紹,借京津冀協同發展和京張聯合申冬奧的“東風”,張家口市今年將加快“編織”互聯互通的立體交通網絡。
  今年6月16日,張呼客運專線張家口段已全面開工建設,預計2017年3月完工。 根據最新進展,備受關註的京張高鐵可行性研究報告已上報國家發改委待批,預計8月底至9月初正式開工建設,2018年建成通車。
  屆時,乘客通過高鐵來往北京和張家口之間,將由目前的3至5小時縮短到40分鐘左右,而省會至張家口也有望實現兩小時內高鐵直達。 將來京廣高鐵、京張城鐵、張呼客運專線互聯互通,省會旅客坐火車到內蒙古避暑旅游有望實現3個多小時高鐵直達,比現在節省10餘個小時的時間。另悉,張唐鐵路的橋梁、隧道施工正在緊張進行,預計明年建成通車,屆時將成為國家北煤南運的第三通道。
  京新高速三期即將開建
  對接北京,張家口的高速壓力一直不小。 作為北京大外環的重要組成部分,京新高速三期即將開建;張承高速二期年內隧道也力爭全部貫通,建成後將有效解決進京車輛擁堵問題,緩解京藏高速通行壓力。為給京張聯合申冬奧打造便捷的交通環境,京蔚高速京冀界——張涿高速段也已納入申冬奧規劃新建項目。 列入申冬奧重點建設項目的京北公路正在積極開展前期工作;涿京一級路可行性研究報告已批覆。此外,張家口還在建一條高速公路出海大通道。二秦高速公路張家口段今年4月22日全面開工,項目建成後,西接陸路碼頭二連浩特,東接秦皇島港、唐山港兩大港口。
  京張公交謀劃無縫換乘
  北京開通至懷來縣的公交和鐵路S2線,藉此契機,張家口計劃讓北京公共交通與張家口公交實現無縫對接。張家口市擬建懷來京北客運一體化接駁樞紐場站,將北京至懷來的公交、鐵路乘客通過公交線路運輸到全市所有縣區。交通不僅要方便,還要是綠色的。張家口主城區今年計劃的公交車將全部是新能源公交車或電氣混合動力公交車。到2017年底,全市擁有公交車達到1182部,新增清潔能源或新能源公交車540標台。
  報廢更新出租車460部,全部更換為雙燃料車,完成出租車“油改氣”200部,到2014年底,各縣區清潔能源或新能源出租車達到30%以上。
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